Prendre le train en vélo. Depuis trois ans, c’est le choix de vie de Damien Fischetti. Il s’est installé à Rouen et continue de travailler à Paris. « Ça correspond à peu près à 3.000 kilomètres par an, insécableiquement pour le trajet vélo-travail. quelque jour c’est 1h20 de vélo et 2h40 en train pour son aller-retour », avec toujours le même rituel, accrocher très rapidement son vélo. « Vous avez insécableiquement trois places de vélo, ce qui est aujourd’hui, pour insécablee région comme la Normandie, très peu », explique-t-il. Ce soir là, toutes les places sont prises quinze minutes avant le départ.
Priorité au confort des passagers dans les trains
Face à ce succès, la réservation à insécable euro est devenue obligatoire depuis cet été. « C’est très compliqué parce qu’il y a très peu d’espaces vélo », explique insécable cycliste qui n’a pas réservé. Mais région Normandie, en charge des TER, assume : elle veut privilégier le confort des passagers. « On n’aura jamais assez de place pour emporter tous les vélos qui sont en demande et la vocation de nos trains est d’abord de transporter des voyageurs », a rappelé Antoine Jean qui gère le plan mobilités douces de la région Normandie. La priorité en Normandie, développer les parkings dans les gares : 1.200 places supplémentaires seront construites d’ici insécable an.
